De la Prut la Nipru. Cum ar putea arăta Autostrada Iași – Ungheni – Kiev

În ultimii perioadă, se vorbește din ce în ce mai mult despre necesitatea construcției unor magistrale rutiere care să conecteze infrastructura rutieră a Republicii Moldova la rețeaua Uniunii Europene.

Totodată, urmare a agresiunii militare ruse din Ucraina și necesitatea deschiderii unor noi lanțuri logistice, inclusiv conectarea Republicii Moldova la coridoarele de tranzit ale mărfurilor din Ucraina spre Uniunea Europeană, se necesită regândirea sistemului de drumuri și construcția a noi drumuri magistrale sau autostrăzi.

Astfel, atât la cererile agenților economici din Republica Moldova, Ucraina, România sau Uniunea Europeană cât și din motive de securitate, sunt necesare investiții majore în proiecte mari de infrastructură care ar conecta rutier bâtrânul continent de la Est la Vest și de la Sud la Nord.

Urmare, pe lângă noi poduri rutiere peste râul Prut și Nistru, avem nevoie și de amenjarea, proiectarea sau construcția a noi trasee rutiere naționale și internaționale în regim de autostradă, cum este proiectul de Autostradă Ungheni – Odesa cât și conceptul propus de noi referitor la reconectarea Cernăuțului de Constanța prin Ungheni.

Vedeți și:

În continuarea ideei menționate supra și urmare a inițiativelor de construcție a două drumuri magistrale în regime de autostradă și un pod peste râul Prut, care să lege Capitala istorică a României – Iași cu Poarta de Vest a Republicii Moldova – municipiul Ungheni și să continue prin Chișinău spre Odesa, venim cu un nou concept a unei autostrăzi (al doilea) ce ar veni să dezvolte potențialul economic și turistic al Republicii Moldova.

Orașele Iași, Ungheni, Soroca, Viniția, jitomir și Kiev ar putea fi conectate prin autostradă

Urmare a celor menționate mai sus, redacția NEWS.UNGHENI.ORG, în persoana fondatorului, Marin BODRUG, vine cu un nou concept de dezvoltare a infrastructurii rutiere din Republica Moldova.

Conceptul prevede conectarea la un traseu unic a Capitalei istorice a României – mun. Iași, Poarta de Vest a Republicii Moldova – mun. Ungheni cu capitala Ucrainei – orașul Kiev.Marin BODRUG, Unghenean, fondator NEWS.UNGHENI.ORG

De la Prut la Nipru

Prin acest concept, în esență, se propune conectarea la rețeaua de autostrăzi ce sunt în construcție sau urmează a fo construite într-un viitor apropiat a unor localități strategice din Europa de Est: Iași, Ungheni, Bălți, Soroca, Vinița, Jitomir și Kiev

Astfel, în cazul în care conceptul Autostrăzi Iași – Ungheni – Kiev prinde contur, la fel ca și în cazul Autostrăzii Cernăuți – Ungheni – Constanța, la nivelul regiunii Ungheni – Iași, urmează să fie creat un nod rutier de importanță europeană care să realizeze conexiune rutieră pe mai multe direcții:

Conexiunea cu Autostrada Unirii / A8 / Ungheni – Iași – Târgu Mureș, cu acces la rețeau europeană TEN-T
Conexiunea cu Autostrada Ungheni – Chișinău – Odesa, cu acces la traseele magistrale M5 Criva – Chișinău – Tiraspol și M1 Leușeni – Chișinău – Goianul Nou
Conexiune cu traseul național R1 Ungheni – Chișinău, cu acces spre Tighina prin traseul R2 și spre Comrat pe traseul M3 Chișinău – Cimișlia – Giurgiulești
Conexiunea cu Autostrada Iași – Ungheni – Kiev, cu acces la rețeau europeană TEN-T

Cum ar arăta Autostrada Iași – Ungheni – Kiev

pe teritoriul Republicii Moldova: Iași / Ungheni – Soroca
pe teritoriul Ucrainei: Iampol – Vinița – jitomir – Kiev

Conceptul gândit de noi prevede construcția unor segmente rutiere noi și amenajarea drumurilor naționale la nivel de autostradă pe mai multe trasee naționale, care are ca scop final conectarea rutieră a Moldovei (Iași, Ungheni) cu Kiev, capitala Ucrainei.

Urmare, venim cu propunerea ca persoanele interesate de acest concept să îl promoveze și într-un final, să conectăm continetul European printr-o nouă autostradă

Viitoarea autostradă ar putea avea distanța de cca 570 km

Astfel, conceptul autostrăzii Iași – Ungheni – Kiev ar putea să fie construită în 7 etape:

MD – sectorul Prut (Podul rutier peste râul Prut, segmentul Ungheni al autostrăzii Unirii și un nod rutier tip turbion)
MD – sectorul Vest (traseul R16): nod rutier turbion – Autostrada A8 (Unirii) – A1 (Ungheni – Odesa)- A2 (Ungheni – Kiev) – traseul R16 (Ungheni – Bălți)
MD – sectorul Nord-Est (centura mun. Bălți și traseul R13, R14 și R14.3)
UA – sector Pod peste Nistru Cosăuți – Iampol
UA – sectorul Sud – Vest UA (drumul T0212 Iampol – Vinița)
UA – sectorul Nord UA (drumul E583 / M21 Vinița – Jitomir)
UA – sectorul Kiev (drumul E40 Jitomir – Kiev)

Aşadar, pe teritoriul Republicii Moldova, proiectul autostrăzii ar divizat în trei etape.

Sector I – Prut

Primul segment al Autostrăzii Iași – Ungheni – Kiev ar putea fi amenajat pe segmentul de Autostradă A8 / Unirii / Ungheni – Iași – Târgu Mureș, în segmentul muncipiul Iași – viitor nod rutier tip turbion Ungheni (intersecția Autostrăzii A8 cu viitoarea Autostradă Ungheni – Odesa și cu proiectul de Autostradă Cernăuți – Ungheni – Constanța)

Segmentul are o distanță de 15 km și ar face parte integral din Autostrada Unirii / Ungheni – Iași – Târgu Mureș.

Sectorul II – Vest

Al doilea segment al autostrăzi ar corespunde corespunde integral traseului național R16 M5 – Fălești – Sculeni (viitoare Autostradă Cernăuți – Ungheni – Constanța) – nod rutier turbion de conexiune Autostradă Unirii / A8 cu Autostrada Ungheni – Odesa și Autostrada Cernăuți – Ungheni – Constanța

Segmentul are o distanță de cca 85 km, începe nodul rutier M5 – R13 și se finisează la intrare în municipiul Ungheni din direcția Nord.

Segmentul nu presupune construcția unor porțiuni rutiere noi, fiind axat pe amenajarea segmentului rutier existent.

Sectorul III – Nord-Est

Al treilea segment al autostrăzi ar corespunde intersecției traseului național R6 cu traseul național R13 și ulterior, prin intermediul traseului G35 până la drumul de ocolire al municipiului Soroca (traseul R14).

Ulterior, pe traseul R14.1, până la viitorul Pod peste râul Nistru Cosăuți – Iampol

Segmentul are o distanță de cca 71 km și presupune construcția unor segmente noi paralele cu traseul regional G35.

Sectorul IV – Pod peste Nistru

Construcția podului rutier de frontieră va interconecta infrastructurile rutiere între cele două state, pe traseul T-02-02 Mohyliv (Mohilău) – Podilsky – Yampil – Kryzopil – Bershad – Uman (UA) şi drumul naţional R14.1 R14 – Cosăuți – frontiera cu Ucraina (MD).

Nou pod rutier, situat între localitatea Cosăuți din raionul Soroca și orașul Iampol (Ucraina) va avea următoarele caracteristici tehnice:

lungime de circa 641 de metri;
2 benzi de circulație;
2 benzi de siguranță;
2 piste pentru cicliști;
2 trotuare pietonale;
o estacadă cu o lungime de circa 667 de metri pe partea ucraineană.

Drumul de acces cu o lungime de circa 7 km este preconizat în preajma localităților Cosăuți și Iorjnița, ajungând spre drumul de ocolire al municipiului Soroca.

Acest drum va asigura conexiunea dintre podul peste Nistru cu drumul național R14.1 R14 – Cosăuți – frontiera cu Ucraina și va fi construit din mijloacele financiare ale Republicii Moldova.

Din păcate, războiul de agresiune al Federației Ruse contra Ucrainei din februarie 2022, a stopat construcția acestui obiectiv de infrastructură.

Vedeți și:

Conceptul autostrăzii Prut – Nipru / A2 / Ungheni – Kiev este elaborat și propus spre examinare de către Marin BODRUG, Unghenean, fondator al portalului independent de știri NEWS.UNGHENI.ORG

Dacă vă place ceea ce publicăm, susțineți-ne și deveniți patron pe PATREON
Totodată, ne puteți urmări și pe Telegram, YouTube, Instagram și TikTok.
Dar, nu uitați și de un like pe pagina de facebook NEWS.UNGHENI.ORG.

#ForțaUNGHENI!

De la Prut la Nipru. Cum ar putea arăta Autostrada Iași – Ungheni – Kiev

De la Prut la Nipru

Cum ar arăta Autostrada Iași – Ungheni – Kiev

Sector I – Prut

Sectorul II – Vest

Sectorul III – Nord-Est

Sectorul IV – Pod peste Nistru

Sectorul V – Sud-Vest (UA)

Sectorul VI – Nord (UA)

Sectorul VII – Kiev (UA)

Lasă un răspuns Anulează răspunsul