În ultima perioadă, tot mai mulți locuitori ai municipiului Ungheni, raportează formarea ambuteiajelor matinale în apropierea instituțiilor de învățământ preșcolar și preuniversitar din oraș.

Motivele formării ambuteiajelor matinale în apropiere de instituțiile de învățământ sunt simple:

Tot mai mulți părinți își aduc copii la școală și grădiniță cu autoturismul personal, în detrimentul alegerii opțiunii oferită de transportul public

Motivul creșterii utilizării transportului public are la bază mai mulți factori obiectivi:

• Necesitatea deplasării la locul de muncă mai repede, în confort, și în acelaș timp transportarea copiilor la școli și grădinițe;
• Calitatea extrem de proastă oferită de mijloacele de transport care activează pe rutele municipale și deservesc cetățenii orașului cu transport urban de pasageri (au fost înregistrate cazuri când copii mici au căzut din microbuz în timpul deplasării);
• Lipsa infrastructurii urbane pentru pietoni, care ar permite deplasarea copiilor în singuranță, pe jos, de la domiciliu la cea mai apropiată grădiniță sau școală (lipsa trotuarelor pe multe străzi din sectoarele Dănuțeni, Vasilica (Mânzâteștii Vechi), Berești cât și acelor din Zagarancea care frecventează Liceul Teoretic „Gheorghe Ascachi”.

Creșterea numărului mijloacelor de transport în municipiul Ungheni cât și a celor care tranzitează municipiul Ungheni, în special din direcția Nisporeni spre PTF Sculeni

Pentru informare, la 1 octombrie 2024, în raionul Ungheni erau înregistrate 30 853 de mijloace de transport (+4 701 față de 1 iulie 2022):

• autoturisme – 20 994 de unităţi (+3 287 față de 1 iulie 2022);
• camioane – 4 368 de unități (+257 față de 1 iulie 2022);
• remorci -1 713 de unități (+220 față de 1 iulie 2022);
• tractoare – 1 724 de unități (+193 față de 1 iulie 2022);
• motociclete – 1 429 de unități (+316 față de 1 iulie 2022);
• autobuze – 565 de unități;
• semiremorci – 60 de unități.

Sistemul „kiss and ride“ – o soluția pentru abuteiajelor matinale din municipiul Ungheni

Urmare, pentru a soluționa din fașă această problemă de mobilitate urbană și a fluidiza traficul rutier pe principalele artere urbane din municipiul Ungheni, fondatorul NEWS.UNGHENI.ORG ungheneanul Marin BODRUG, propune administrației publice locale și Inspectoratului de Poliție Ungheni examinarea opțiunii implementării sistemului „kiss and ride“ și în Poarta de Vest a Republicii Moldova – municipiul UNGHENI.

În cazul în care acest concept va demostra productivitate și va aduce plus valoare mobilității urbane, implementarea sistemului „kiss and ride“ poate fi exportată și în alte localități din regiunea Ungheni cât și la nivel național.

Ce reprezintă sistemul „kiss and ride“?

Este vorba despre un sistem „debarcare/îmbarcare”, prin amenajarea unui culoar pe unde părinţii intră cu maşina, opresc în faţa şcolii sau în imediata apropiere a școlii.

Odată cu staționarea autoturismului, copilul coboară în siguranță și își începe deplasarea sepre curtea instituției de învățământ pe care o frecventează.

Timp total pentru a lăsa copilul la şcoală este de aproximativ 20 – 30 de secunde. Simplu, în siguranţă, rapid, fără haos, fără blocaje, fără nervi, fără claxoane

În acest fel, nu se blochează traficul în fața instituției de învățământ și se evită formarea ambuteiajelor în zonă cât și se mai economisesc niște nervi ale celorlalți pariticipanți la traficul rutier.

Urmare, sistemul „kiss and ride“, în calitate de soluție experimentală pentru evitarea abuteiajelor matinale în municipiul Ungheni, ar putea fi implementat în următoarele locații:

Sectorul Dănuțeni

• Amplasare / amenajare bandă pentru ambarcare / debarcare pe strada și stradela Ștefan cel Mare, care ar deservi Liceul teoretic „Ion Creangă” și grădinița-creșă „Tereza Sobolevschi”

Sectorul Ungheni Vale

• Amplasare / amenajare bandă pentru ambarcare / debarcare pe strada Unghiului și care ar deservi grădinița-creșă „Delia”

Sectorul Centru

• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare în locul a 3-4 spații de parcare pe strada Națională și care ar deservi Liceele teoretice „Mihai Eminescu”, „Vasile Alecsandri” cât și Școala de Muzică și Școala de Arte Plastice „Raisa Cojocaru”
• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare pe strada Mihai Eminescu și care ar deservi Grădinița „Steluța”, Liceele teoretice „Mihai Eminescu”, „Vasile Alecsandri”, Colegiul de Medicină Ungheni și Biblioteca publică raională „Dimitrie Cantemir”

sectorul Tineretului

• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare pe strada Ciprian Porumbescu și care ar deservi grădinița inclusivă „Guguță” și Casa Limbii Române;
• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare pe strada Decebal și care ar deservi Liceul teoretic „Alexandr Pușkin”, Grădinița „Solnușca” și Colegiul Agroindustrial
• deservi grădinița inclusivă „Guguță” și Casa Limbii Române;
• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare pe strada Alessandro Bernardazzi și care ar deservi Grădinița „Andrieș” și Liceul teoretic „Alexandr Pușkin”
• deservi grădinița inclusivă „Guguță” și Casa Limbii Române;
• Amplasare / amenajare benzi pentru ambarcare / debarcare pe strada Ghenadie Crestiuc și care ar deservi Liceul teoretic „Gheorghe Ascahi” și Grădinița „Licurici”

În aceeași ordine, trebuie să comunicăm că în spațiul online exstă și opinii negative referitoare la implementarea sistemului „kiss and ride”.

Astfel, la prima vedere, implementarea acestui sistem pare a fi un compromis pentru o circulație mai fluidă, trotuare libere și copii în siguranta.

Însă reglementarea transportului copilului cu mașina până în fața școlii, prin alocarea unei benzi dedicate din spațiul public este o invitație pentru și mai multe drumuri efectuate astfel, generând și mai mult trafic, în final.

Înlesnirea celei mai ineficiente și poluante forme de transport va educa noua generație că așa este firesc: acum cu mașina spre școală, mâine cu mașina spre serviciu, teatru, mall etc.

Parcările ilegale în jurul școlilor, ocuparea trotuarelor, nesiguranța copiilor sunt doar efectele unei viziuni depășite asupra orașului.

Însă, atâta timp cât calitatea serviciilor de transport public de pasageri, prestat de operatorii privați în municipiul Ungheni este de cea mai joasă calitate, inclusiv parcul auto, opinia negativă referitoare la implementarea sistemului „kiss and ride” nu este viabilă pentru Poarta de Vest a Republicii Moldova – municipiul Ungheni.

Vedeți mai multe concepte propuse de NEWS.UNGHENI.ORG (Marin BODRUG) pentru dezvoltarea și modernizarea municipiului și regiunii Ungheni:

• [CONCEPT] Platforma UNGHENI – primul Forum internațional al orașelor înfrățite
• [CONCEPT] Pod pietonal peste Prut la UNGHENI
• De la Prut la Nipru. Cum ar putea arăta Autostrada Iași – Ungheni – Kiev
• Din Ungheni la Marea Neagră. Cum ar putea arăta Autostrada Cernăuți – Ungheni – Constanța
• От Унген до Черного моря. Концепция автомагистрали Черновцы – Унгены – Констанца
• [CONCEPT] Propunere pentru viitoarea Hartă a regiunii VEST / UNGHENI
• [Concept] Cum UNGHENI ar putea deveni Capitala kartingului Republicii Moldova
• Concept // Promovarea imaginii și climatului cultural – investițional al regiunii Ungheni
• AUDIO // Podcast Direcția Europa: Interviu cu Marin BODRUG, fondator NEWS.UNGHENI.ORG pentru EcoFM
• [EDITORIAL] Autobuze SMART vs Marșutși. De ce la Edineț se poate dar la UNGHENI – încă nu?!
• [EDITORIAL] Lingurița de „cășuță” și așa numitul mit al „lumii ruse”
• Editorial // Impotență civică și promovarea separatismului în mass-media de pe Bâc și Dâmbovița
• Premieră la Ungheni! În luna mai va fi organizat un festival al castanilor
• Festivalul Castanilor – o idee care ar putea prinde viață pentru a promova orașul Ungheni
• Festivalul Castanilor – o idee care ar putea prinde viață pentru orașul Ungheni

Dacă vă place ceea ce publicăm, susțineți-ne și deveniți patron pe PATREON
Totodată, ne puteți urmări și pe Telegram, YouTube, Instagram și TikTok.
Dar, nu uitați și de un like pe paginile de facebook NEWS.UNGHENI.ORG.